Manuaalinen pikalukituskoukku
Pikakiinnityskoukku on laitureille asennettu erikoislaite laivojen kiinnitykseen ja siiman käsittelyyn. Se toimii vaihtoehtona perinteiselle pollarille. Pollareihin verrattuna tämä tuote ei ainoastaan vähennä työntekijöiden työvoimaa ja lisää tehokkuutta, vaan myös varmistaa laiturin turvallisuuden, luotettavuuden ja kestävyyden.
Pääominaisuudet
Jokainen koukku voidaan vapauttaa nopeasti nimelliskuormituksella.
Koukun vapauttamiseen tarvittava käyttövoima täydellä kuormituksella on alle 17 kg.
Koukun pää on tasapainotettu{0}}; koukun pään ja vapautusosien nollaus vaatii vain yhden toimenpiteen.
Koukut kestävät kuormitusta alle 55 asteen vaakatasossa.
Suunniteltu erikseen vaarallisille ja ei-{0}}vaarallisille alueille.
Vaarallisten alueiden koukuissa on -kipinöimätön ja sähköstaattinen eristys.
Pikakiinnityskoukkumallit
Esimerkki: QRH75H2
QRH75H2 osoittaa 75 tonnin vetovoiman, manuaalisen käytön, kaksois-koukkutyypin.
Vetovoima: 400 kN – 2000 kN
Koukkujen määrä yksikköä kohti: Yksi, kaksinkertainen, kolminkertainen, nelinkertainen tai kuusi koukkua
Vinssin vetoteho: 10 kN, 20 kN, 30 kN
Etäjulkaisu:
- Käyttö voidaan suorittaa tietokoneella (yleensä integroitu kiinnityskuorman valvontajärjestelmään) tai kosketusnäytöllä.
- Ohjaus voidaan tehdä myös keskusvalvomopainikkeilla ja suurilla näyttöruuduilla.
- Valvomon iso näyttö voi näyttää koukun auki/kiinni -tilan ja laukaista ylikuormitushälytyksiä kiinnitysköyden kireydestä.
- Kaukovapautusjärjestelmä mahdollistaa paikallisen sähköisen tai hydraulisen vapautuksen, samalla kun se tukee manuaalista vapautusta.
- Sähköinen/hydraulinen laukaisu ja manuaalinen laukaisumekanismit ovat suhteellisen riippumattomia, mikä varmistaa, että manuaalinen vapautus on aina etusijalla.
- Sähköiset vapautuspainikkeet käyttävät turvakytkimiä (tai vaativat kahden painikkeen samanaikaisen painamisen) tahattoman vapautumisen estämiseksi.
Kuorman valvonta:
- Järjestelmä käyttää kuormanmittaustappeja, vahvistimia ja jännityksenvalvontajärjestelmää, joka seuraa jatkuvasti kiinnitysköyden kireyttä ja koukun auki/kiinni tilaa.
- Pikakiinnityskoukuun asennettu kuormanmittaustappi toimii anturina, joka muuntaa linjan jännityksen kuormaan verrannollisiksi sähköisiksi signaaleiksi.
- Signaalit useista koukuista lähetetään moni-kanavaiseen digitaaliseen vahvistimeen, joka vahvistaa ja muuntaa ne digitaalisiksi signaaleiksi, jotka soveltuvat pitkän matkan-lähetykseen ilman tarkkuushäviöitä, minkä jälkeen ne lähetetään päävalvomon liitäntälaatikkoon.
- Tiedot käsitellään ohjelmistolla ja näytetään pylväskaavioina ja digitaalisina arvoina reaaliaikaista{0}}seurantaa varten.
- Kuormanmittaustappeja asennettaessa tunnistussuunnan tulee aina olla samassa linjassa kuormitussuunnan kanssa.
- Pikakiinnityskoukut on varustettu painovoiman kompensointimekanismeilla, jotka varmistavat, että siiman kosketuspiste ja anturi pysyvät kohdakkain, mikä estää koukun lisävääntömomentin aiheuttamat mittausvirheet.
Wharfin laiturinhallintajärjestelmä – päänäyttö:
7. Lataustulokset näkyvät korkean-resoluution värinäytössä reaaliaikaista-seurantaa varten.
8. Näyttö näyttää visuaalisesti laiturin asettelun, ankkuroidut alukset, todelliset linjajärjestelyt ja linjakuormat.
9. Jokaisen kiinnitysköyden kuormitusta edustaa väri-koodattu pystypalkki, jonka korkeus vaihtelee reaaliajassa kuorman mukaan.
10. Ylikuormitus- tai löysä (alikuormitus)tapauksissa vastaava palkki vaihtaa väriä ja vilkkuu kiinnittääkseen huomion, samalla kun järjestelmä hälyttää asetettujen sääntöjen mukaisesti.
